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亮相三款純電概念車 起亞EV5預(yù)計(jì)11月國(guó)內(nèi)上市 比新勢(shì)力還大膽

來源:搜狐科技    時(shí)間:2023-03-23 12:20:04

當(dāng)前,中國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。Canalys統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2022年全球新能源汽車銷量共計(jì)1010萬(wàn)輛。中國(guó)占比達(dá)到59%??梢哉f,發(fā)展速度快且占比率高。

決戰(zhàn)新能源賽道,中國(guó)市場(chǎng)至關(guān)重要。如今,中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)頻頻發(fā)力,并在銷量與產(chǎn)品上贏得先機(jī),占據(jù)優(yōu)勢(shì)。然而,電動(dòng)化趨勢(shì)之下,合資品牌怎會(huì)坐以待斃。

3月20日,在上海,起亞舉辦一場(chǎng)隆重的新聞發(fā)布會(huì),這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的關(guān)鍵詞可以用三個(gè)字概括,那就是“電動(dòng)化”。這次,起亞品牌相當(dāng)重視,起亞全球CEO宋虎聲親自到場(chǎng),并在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示“確保中國(guó)市場(chǎng)的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心要素”。


(資料圖片)

打響電動(dòng)化反擊戰(zhàn),起亞品牌有著詳盡的規(guī)劃,按照計(jì)劃,接下來,起亞品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域打算這么干。

技術(shù)當(dāng)?shù)?到2027年將推6款EV新車

電動(dòng)化時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng),又是技術(shù)與產(chǎn)品深度PK。在技術(shù)方面,起亞已經(jīng)有著豐富的技術(shù)儲(chǔ)備,活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),起亞設(shè)計(jì)專區(qū),將部分技術(shù)進(jìn)行展出,比如,3.5秒極速展示區(qū)、超快速充電展示區(qū),嘉賓還可以現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)百米加速,直接過把癮。

據(jù)悉,起亞將以新一代驅(qū)動(dòng)技術(shù)為基礎(chǔ),征戰(zhàn)未來市場(chǎng),到2025年,起亞計(jì)劃旗下所有車型都將實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”,打造新出行時(shí)代的智能化汽車。

發(fā)布會(huì)上,起亞還介紹e-Corner模塊新一代技術(shù),這套技術(shù)很有意思,車輛能夠借助四輪單獨(dú)180°旋轉(zhuǎn),可實(shí)現(xiàn)車輛橫向移動(dòng)以及360°原地掉頭,若是搭載到SUV車型上,那么,新車在通過性上會(huì)很強(qiáng)大。

當(dāng)然,自動(dòng)駕駛也是不能不說的重點(diǎn)?,F(xiàn)在,各大汽車品牌都在主打自動(dòng)駕駛,按照起亞的推廣節(jié)奏,預(yù)計(jì)在2024年推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

技術(shù)賦能,新能源產(chǎn)品會(huì)提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。在產(chǎn)品方面,起亞目前規(guī)劃的都是EV車型。起亞在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)制定中長(zhǎng)期產(chǎn)品計(jì)劃,到2027年,共計(jì)將推出6款EV車型;到2030年,實(shí)現(xiàn)EV車型年銷量18萬(wàn)輛的目標(biāo),銷量占比達(dá)到40%。

與此同時(shí),起亞品牌還加速渠道建設(shè)以及充電基建建設(shè),起亞計(jì)劃與殼牌合作建設(shè)配備800V快充樁,為消費(fèi)者提供更多用車方便。另外,為了提升消費(fèi)者的用車體驗(yàn),起亞還發(fā)布全新品牌APP,讓車主感受到不一樣的用車生活。

三款概念車亮相 EV5年內(nèi)量產(chǎn)上市

說完技術(shù)和產(chǎn)品規(guī)劃,到了亮出“真刀真槍”的時(shí)刻。在發(fā)布會(huì)上,起亞三款概念車亮相,包括起亞EV5概念車、EV9概念車,以及EV6 GT概念車。

其中,起亞EV5概念車最先量產(chǎn),預(yù)計(jì)11月在國(guó)內(nèi)上市。這款EV5概念車采用起亞全新設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉線條簡(jiǎn)潔且有力量感,配備貫穿式大燈,跟縱向布局封閉式格柵相搭配,整個(gè)前臉看起來更有沖擊力,比造車新勢(shì)力還大膽、前衛(wèi)。

車身側(cè)面采用不少平直線條,有些硬派SUV的氣息,目前,現(xiàn)場(chǎng)展出的概念車EV5采用對(duì)開門設(shè)計(jì),這一點(diǎn)很獨(dú)特,但在量產(chǎn)車型上能否繼續(xù)保持這樣設(shè)計(jì),還不好說。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)也很特別,中控臺(tái)部分設(shè)有一體式屏幕和隱藏式出風(fēng)口,還有雙平底造型方向盤,車內(nèi)采用多種環(huán)保材料,座艙內(nèi)配備四個(gè)獨(dú)立座椅,跟傳統(tǒng)座椅不同的是,座椅可以旋轉(zhuǎn),很有未來感,就是不知道能不能放在量產(chǎn)新車上。

動(dòng)力方面,官方并沒有公布太多信息,據(jù)悉,這款電動(dòng)SUV續(xù)航里程達(dá)到700公里以上,這一數(shù)據(jù)看起來很有競(jìng)爭(zhēng)力,新車預(yù)計(jì)今年11月份在國(guó)內(nèi)上市,很值得期待。

此外,起亞EV9概念車也正式亮相,作為旗艦SUV車型,新車預(yù)計(jì)2024年在國(guó)內(nèi)上市。還有起亞首款電動(dòng)車EV6 GT,預(yù)計(jì)今年8月份以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)銷售,可以說,起亞已經(jīng)展開產(chǎn)品攻勢(shì)。

鬼斗車觀點(diǎn):轉(zhuǎn)攻新能源市場(chǎng),起亞是認(rèn)真的,從技術(shù)、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品、服務(wù)、渠道等方面進(jìn)行全維度布局。能夠看得出,起亞已經(jīng)做好戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備,而在這場(chǎng)馬拉松式的電動(dòng)化戰(zhàn)役中,起亞能否再度輝煌,成為黑馬,值得繼續(xù)關(guān)注。

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